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              中國萬噸曲線偏心轉體橋成功上跨津秦高鐵


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              2021/11/29 8:37:06
               
               
              11月19日,北京至唐山城際鐵路引入唐山樞紐上跨津秦高鐵上行聯絡線特大橋T構連續梁成功轉體,順利跨越津秦高鐵。
                據介紹,這座轉體橋是京唐城際鐵路唯一的一座轉體橋,也是中國首次運用“掛籃懸澆+超大節段支架現澆”這種方法實現T構連續梁精準轉體的高鐵橋梁。
                重達12790噸的橋梁以梁端每分鐘1.5米的速度,順時針方向緩緩轉動。負責操作轉體梁施工的現場工作人員各司其職,實時監控和調整轉體速度及橋梁姿態等,確保萬噸橋梁順利轉體。50分鐘后,京唐城際鐵路上跨津秦高鐵上行聯絡線特大橋T構連續梁順時針轉動25度,成功精準轉體就位。轉體段長度177.5米,橋面寬7.4米,高30米,轉動角度25度。
                由于橋梁處在一段半徑為1400米的圓曲線上,是一座“曲線橋”。橋梁的重心并不在支撐橋梁的橋墩上,而是與橋墩有37.1厘米的偏移,技術人員把它叫做“偏心橋”!扒”和“偏心”為這次橋梁轉體增加了很大的難度。加之,這座轉體橋上跨津秦高鐵,橋梁兩端距離津秦高鐵正線距離不足2米,所以要確保津秦高鐵的運行安全,要求施工過程做到萬無一失。
                京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終到河北唐山站,正線線路全長148.7公里,共設車站8座,全線最高設計時速350公里。京唐城際鐵路開通后將打通北京通州至唐山的城際通道,支撐京津唐地區經濟一體化發展,對帶動北京通州、天津寶坻以及河北香河、唐山的經濟協同發展具有重要意義。(來源:中國新聞網)
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